Eurobike: der Trek zieht weiter

Sollte irgendjemand den Rummel um das "2009er DH-Race-Bike schlechthin" auf Grund irgendwelcher Ablenkungen auf der Eurobike verpasst haben - spätestens seit der Red Bull Rampage sollte das Trek Session auf jedermanns Liste sein, wenn es um einen leichten, absolut heißen Rahmen geht. Fast hätte ich "einen Rahmen für's Grobe" geschrieben doch hier ist auch schon gleich die wichtigste Einschränkung zu machen: Cameron McCaul und Rampage-Gewinner Brandon Semenuk haben zwar alle dicken Lines und Tricks auf dem Session klar gemacht, doch muss an dieser Stelle auch erwähnt werden, dass nach dem ein wenig zu kurzen Sprung McCauls über das gewaltige 60ft Gap der Rahmen gerissen ist. Soviel zum Thema Rampage-Tauglichkeit. Thomas Vanderhams Ironhorse Sunday hielt da deutlich offensichtlich deutlich besser.

Passender angesiedelt ist der mit unter 3kg unglaublich leichte Rahmen (ohne Dämpfer, mit Steckachse) auf jeden Fall auf den Racetracks dieser Welt, wo er schnell und smooth rangenommen wird. Hier passen auch die Winkel des Rahmens besser, zum North-Shore-Freeriden ist dieser Rahmen nicht gemacht. Ausgestattet mit allen Technologien, die bei Trek momentan zu finden sind, stellte der Rahmen bereits die Basis für einen nur 14,75kg schweren Komplettradaufbau. Vernünftig ausgestattete Versionen sollten bei einem Gewicht von unter 17kg liegen - selbst das Rampage Bike von Brandon Semenuk lag eigenen Angaben zu Folge bei nicht mehr als 16,2kg.

In einem ersten Test bei Pinkbike wurde dem Session ein komplett neues Fahrgefühl attestiert. Ein kürzlich veröffentlichter Langzeittest konnte dieses Ergebnis nur bestätigen. Dieses neue Fahrgefühl hat mehrere Gründe. Der Kern des Sessions ist der in dieser Federwegsklasse einmalige Hinterbau, eine Kombination aus Fullfloater, Evolink und ABP.

Durch den Aktive-Braking-Pivot, bei dem der Drehpunkt zwischen Kettenstrebe und Sitzstrebe mit der Hinterachse zusammen fällt, wird eine neue Raderhebungskurve erziehlt und den Berechnungen zu Folge die Antriebs- und Bremseinflüsse von der Raderhebung unabhängig verarbeitet, wodruch die Bodenhaftung bedeutend besser werden soll.

Über den Evolink, einen extrem leichten und zugleich verwindungssteifen Link, der sowohl aus geschmiedeten, als auch geschweißten Elementen besteht, wird dann der Dämpfer angelenkt. Treks Fullfloater-Design komprimiert den Dämpfer sowohl von oben über den Evolink, als auch von unten über die Verlängerung der Kettenstrebe. Diese Anordnung soll dafür sorgen, dass die Kennlinie des Dämpfers noch besser an den Hinterbau angepasst und der Federweg genutzt werden kann.

Um diesen Hightechrahmen zu vollenden hat das Bike außerdem ein konisches E2-Steuerrohr spendiert bekommen und kommt für 2009 sowohl als Downhill- und Freerideversion, als auch als Rahmenset mit Fox DHX 5.0 Dämpfer.

Wer sich diesen Rahmen für 2009 aufbauen will sollte schnell sein - vermutlich sind die wenigen Exemplare, die sich nach Deutschland verirren, schon bald vergriffen... der Hype ist wahnsinnig!

Wer mit einigen cm weniger Federweg leben kann und ein echtes "Do-it-all-Bike" sein eigenen nennen will, der sollte sich nach Treks Remedy umschauen.

Etwas länger als ein Jahr auf dem Markt wartet der Allmountain-Rahmen mit allen Features auf, die auch am neuen Session gefunden werden können. Je nach Lust des Besitzers kann dieses nur 2,6kg schwere Rahmenset sowohl Longtravel-CC Bike, Enduro-Bike für den Alpencross, Freeride Bike für den Gardasee und deutsche Bikepark Downhills oder aber auch Slopestyle und Dirtfully sein. Laut Trek sind den Vorstellungen beim Aufbau keine Grenzen gesetzt, in meinen Augen ist nur das Rahmengewicht ein kleiner Hinweis auf die Stabilität. Wer sauber fährt und keine dicken Steine ins Unterrohr haut wird lange Spaß haben - wer gerne mal so richtig am moschen ist sollte vielleicht doch ein paar mehr Gramm investieren und letzten Endes länger Spaß haben.

Die Komplettbikes des Remedy sind für 2009 sehr schön gestyled und sinnvoll aufgebaut - technisch ist alles vorhanden was momentan käuflich erworben werden kann. Wie jedoch beim großen Bruder gilt jedoch: schnell zugreifen, bevor es andere tun.

Überträgt man den Eindruck dieser beiden Neuheiten für 2009 auf die gesamte Trek-Range, so fällt auf, dass vermutlich kaum ein Hersteller mit so einem umfangreich guten Gesamtpaket aufwarten kann. Egal welche Klasse man sich anschaut - Trek ist vorne mit dabei und bietet wunderschöne Bikes, die dabei auch noch technische erstklassig sind. Nach Cannondale ist Trek einer der ersten Hersteller, die das Stichwort Systemintegration neu aufgreifen und mit eigenen Komponenten (Bontrager etc.) versuchen, ideale Detaillösungen anbieten zu können. Nicht vergessen werden darf hier die neue Carbon-CC-Race Linie, die es mit den dominanten Scott-Rahmen aufnehmen will und ebenfalls interessante technische Ansätze zeigt. Präsentieren werde ich diese Bikes hier jedoch nicht näher - ich wollte sie nur der Vollständigkeit erwähnen.

Das einzige Produkt, das bei Trek noch nicht verfügbar ist, bleibt dann auch ein kleines Dirtjump und 4x Hardtail mit sub 1,8kg und E2 Steuerrohr... momentan ist jedoch nicht Mal der Teamrahmen von Semenuk und McCaul käuflich zu erwerben.

Sinnfrei im Büro

Zu viel Zeit im Büro? Große Langeweile? Notizzettel auf dem Tisch?

Was die spannende Lösung für deinen grauen Alltag sein könnte, wird in diesem Clip hier sehr eindrucksvoll und auf sowohl pixel- als auch filmographietechnisch hohem Niveau eindrucksvoll gezeigt... viel Spaß:


EepyBird's Sticky Note experiment from Eepybird on Vimeo.

Einen herzlichen dank an EepyBird

Tagträume

Kälte, Wind und feuchter Schnee sind die Zutaten, derer es die Natur bedarf um einen schnöden Zaunpfahl in eine bizarre Skulptur zu verwandeln. Zum Glück überwogen beim Schnee im Hang die Eigenschaften Kalt und Pulvrig, sodass wir Dank dem Motto "Morgenstund hat Gold im Mund" eine phänomenale Abfahrt bei strahlendem Sonnenschein vor uns hatten, während der Bodensee im Hintergrund den ganzen Tag im Nebel blieb.

Tagträume

"Die Träne quillt, die Erde hat mich wieder!" Fast wie Goethes Faust geht es auch mir.
Langsam fängt das Eis auf meinem Schlafsack an zu tauen. Bald schon folgt meine Nasenspitze diesem Beispiel. Neben mir erwachen Nus und Max aus dem wohl verdienten Schlaf. Vor uns liegt ein weiterer Tag im Bikepark Oberammergau - ein weiterer Tag voll Sonne nach einer kühlen Nacht unter sternenklarem Himmel auf dem Parkplatz neben der Bikestation. Die Bikes haben im Auto übernachtet - wer will schon im engen Auto liegen, wenn direkt nebenan frische Luft, grenzenlose Freiheit und das Leben der Nacht warten? Hätte ich gewusst, dass schon bei der zweiten Abfahrt meine Finger Opfer eines Wallride-Versuchs werden würden... vielleicht wäre ich noch länger liegen geblieben...

Tobi

Aptos Jump Jam

Ich sag nur: Richtiger Ort, richtige Fahrer, der richtige Filmer und die richtige Musik sind die Zutaten für dieses geniale filmchen... enjoy!


Aptos Jump Jam from Jeff Kendall-Weed on Vimeo.

Schön zu sehen, dass auch noch die richtigen Styler unterwegs sind, die nicht mit dicken Tricks, sondern auch wahnsinnigem Flow die Lines checken!

Baustellenschauflen

Wenn in ehemaligen Naturschutzgebieten Neubaugebiete erschlossen werden, wird viel Erde bewegt. Doch an den Wochenenden wird diese Erde weder weiterbewegt, noch bewacht. Ideale Bedingungen also, um spontan eine Dirtjumpline anzulegen und zu rocken.

Während Tobi sich mit schönen Hipjumps und der schnellen Race-Line befasste (immer noch gehemmt durch den seit Oberammergau defekten kleinen Finger...), hat sich Nus an die Trickkiste geschlichen und ein ein paar große Fische herausgezogen.

Erwähnenswert wäre da der 180° Tailtap, der nun schon richtig schön klappt. Mit ein wenig reißen lässt er sich auch schon zum 270° Tailtap abdrücken und über den Hipjump zirkeln.

Viel interessanter ist jedoch der neu erlernte 360er, der aus dem überdrehten 270° heraus entstanden ist und nun schon bald auch über größere Sprünge klappen sollte. Wie schnell doch der Mensch lernt ;)

Hier noch als Versuch mit Onefooted-to-crash-Landing, doch es wird immer besser und besser bis schließlich die 360° klar sind.

Wofür so eine Baustelle doch alles gut sein kann :)

2nd Step - Das Video

Wenn die Saison sich dem Ende zuneigt, die Lifte wieder auf Skifahrer und Snowboarder umgerüstet werden, dann kommt die Zeit, in der an den Bikes gearbeitet und auf das vergangene Jahr zurückgeblickt wird. In unserem Fall sind das über 100Gb Rohmaterial, Fotos und Videos von allen schönen Trips und Reisen, die wir unternommen haben.

Von der noch laufenden Saison warten bereits wieder die vollen Filmkassetten auf ihre Digitalisierung, während über 5000 Bilder darauf warten, bearbeitet und veröffentlicht zu werden.

Bevor das alles jedoch geschieht, gibt es hier das komplette Jahresvideo von 2007! Wer die Aufnahmen gerne in besserer Qualität sehen will, der schaue sich bitte die Videos direkt über meinen [Youtube]-Account an und klicke unten rechts auf die Option: "Video in hoher Qualität ansehen"

Im ersten Teil heizen Nus und Mäx Dead Disko und überholen sich an den wenigen Möglichkeiten.



Im zweiten Teil sind Flo und ich ins Donautal gefahren, um die rutschigen Trails unter die Reifen zu nehmen.



Der dritte Teil spielt sich im Bikepark Winterberg ab, wo Nus und ich vier Tage nach Saisoneröffnung die neuen Lines gecheckt haben. Bei angenehmen 2°C und kräftig Gegenwind, aber auch lauschigen 7°C und schönem April-Sonnenschein.



Das man in Lenzerheide nicht nur gut Skifahren oder den Avalanchecup bestreiten kann, zeigt Max im vierten Teil des Videos und rockt als erste Big-Moutntain-Tour seines Lebens die Abfahrt vom Parpaner Rothorn, um anschließend noch auf dem Take Five die Bremsen zu testen.



An der Atlantikküste Frankreichs beginnt und endet der fünfte Teil in dem ich selbst zu sehen bin, unter anderem wieder in Winterberg oder auf dem Schlauchenweg und dem Schienerberg.



Drei Monate Neuseeland - klar, dass Nus da auch mal ein Mountainbike ausleihen musste und die genialen Trails anging. Außerdem gibt es viel Style am Ende des Schlauchenwegs und natürlich noch mehr Winterberg Hardtail-DH Action.



Im letzten Teil des Videos gibt es dann schließlich alle möglichen Outtakes und Aufnahmen, die aus welchem Grund auch immer nicht verwertet werden konnten. Highlights sind sicherlich Mäx's Dirtjump Versuche in unsererm Bikepark und auch DIE eine Kurve auf Dead Disco, die uns allen dreien zum Verhängis wird.



Ich wünsche viel Spaß mit dein einzelnen Videos und würde mich natürlich über Feedback freuen. Und natürlich darf einjeder von nun an gespannt sein - die Arbeiten am 2008er Projekt haben begonnen.

To be continued und so :)

Eurobike: Pimp-My-XTR --> Shimano Yumeya

Shimano Parts sind haltbar.
Shimano Parts sind ausgereift.
Shimano Parts sind innovativ.
Shimano Parts sind die Messlatte für alle.
Shimano Parts haben alle.

Genau dieser letzte Satz ist es, der der Anti-Shimano-Fraktion seit langem Auftrieb beschert. Im Gegensatz zu Microsoft, das eine ähnliche Stellung wie Shimano einnimmt, liefert Shimano tolle Qualität und eigentlich gibt es - wie oben klar wird - keinen Grund, keine Shimanokomponenten zu fahren. Seit dem Sram sich jedoch mit großem Erfolg daran macht, Shimanos Position anzugreifen, muss man sich in Japan neues einfallen lassen. Über Truvativ und Avid greift Sram auf allen Sektoren nach den Sternen der Tester und das mit Mitteln, auf die Shimano bislang keine genügenden Antworten geben konnte. Sram Teile sind ungemein stylish [v.a. die neuen XO-Versionen, siehe Interbike-Artikel] und versprühen eine technische Hochwertigkeit, die bei den Shimanopendants oft nicht wahrgenommen werden kann, weil die Teile einfach an jedem Bike zu finden sind.
Doch das soll sich in Kürze ändern.

Irgendwann in den nächsten Wochen werden die ersten Kisten mit Teilen der Shimano Pimp-XTR-Gruppe Yumeya die Shops erreichen und sich sicherlich schnell verbreiten. Yumeya ist japanisch und bedeutet Traumwerkstatt und die angebotenen Produkte basieren auf der aktuellen XTR-Gruppe, verleihen dieser jedoch durch einen exklusiven weiß-carbon-gold Mix einen ganz neuen Eindruck. Nebenbei werden die preislich sicherlich nicht günstig angesiedelten Parts auch noch das Gewicht der Komponenten senken.



Angeboten werden ein Carbon-Schaltwerkskäfig, stylishe Ausgleichsbehälterdeckelchen (ironischer weiße perfekt passend zum Paris-Hilton-Edition XO Schaltwerk), ebenso schöne Schalthebelklemmen, Titanschrauben und Zugaußenhüllen, weiße Bremsleitungen, eine neue Kette mit hohlen Bolzen, wunderschöne Einstellschrauben für die Zugspannung, weiße Schaltröllchen, eine goldene linke Kurbelschraube sowie eine Titanerweiterung (spart 15g und ersetzt die 15 und 17 Zähneritzel) für die XTR Kassette.

Somit wird ab 2009 kein Shimano-Fan mehr die Schmach der Gewöhnlichkeit hinnehmen müssen, sondern kann dem Stylebattle mit der Sram-Konkurrenz gelassen entgegenblicken - Shimano wird individuell (was in Anbetracht der Verbreitung ein Paradoxon ist)

Tobi

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Additional Information:
Shimano Yumeya Homepage
IBC Vorstellung

Powerrisers

Also ich habe ja schon viele sinnfreien Erfindungen gesehen, eine weitere vielversprechende sind diese Powerrisers, quasi das Trampolin zum an den Fuß schnallen... :)

Tagträume

Tagträume: Ein Tag, ein Bild, eine Geschichte - das ist Thema einer neuen Serie im Falllinien Tagebuch. Den Anfang mache ich mal mit dieser Geschichte hier...

"Es war noch lange vor Sonnenaufgang, als uns der Wecker aus den Träumen riss, doch Morgenstund hatte einmal öfter Gold im Mund: Über Nacht hatte der erste Schnee die Gipfel der umliegenden Berge mit weißen Kuppen versehen und als die Sonne über die Hügelkuppe stieg und die saftige Alm mit ihrem goldenen Schimmer überzog brachen wir zu einer weiteren schönen Tour in den Glarner Alpen auf..."