Eurobike 2009 - Thomson

Manchmal erscheint es schon fast verwunderlich, mit wie wenigen Produkten eine Marke sich einen herausragenden Ruf erarbeiten kann. Thomson ist so eine Marke, denn außer Sattelstützen und Vorbauten gab es lange Zeit nichts bei ihnen zu kaufen - was auch nicht schlimm war. Immerhin legen die Entwickler mit allen ihren Produkten die Messlatte vor und vor allem die Sattelstützen, die aus einem kompletten Stück Aluminium herausgearbeitet werden und bei denen der Kopf der Stütze direkt aus derselben hinauswächst, sind dafür verantwortlich. Auch die Vorbauten (LINK) sind wunderschön und mittlerweile haben sich auch Sattelklemmen mit ins Sortiment geschlichen. Die Sattelklemmen sind rund und schön, fast wie ein Stein im Fluss und sind ab sofort käuflich zu erwerben.



Ganz anders sieht es mit dem folgenden Produkt aus, einer hochinteressanten Erweiterung der Vorbautenlinie: ein direct-mount Vorbau für Rock Shox Boxxer und Fox 40. Wie schon so oft gehen Marzocchi Fahrer leer aus, doch da ich keiner bin ist mir das relativ schnuppe. Dieser Vorbau kommt in 55mm Länge und wird oben fest mit der Gabelbrücke verschraubt, so dass kein Verdrehen möglich ist und sogar ein technisch und optisch unversierter Biker den Vorbau gerade montieren kann. Wie von Thomson zu erwarten ist das Teil jedoch nicht einfach Standard, sondern sieht sehr interessant aus. Durch die bislang einzigartige Formgebung sind im montierten Zustand nur die vier Klemmschrauben für den Lenker zu sehen, während die Verbindungsschrauben zur Gabelbrücke verdeckt werden.



Uns geht das jedoch noch nicht weit genug. 1. Sehen die beiden Teile noch reichlich plump aus und zweitens sollte es einer marke wie Fox zuzutrauen sein, dass sie es schaffen, auch gleich noch die Brücke mitzufräsen. Ohne von den Projekten bei Hope (Link, Achtung, öffnet sich in diesem Fenster) gewusst zu haben, haben wir damit eine neue Entwicklung entdeckt, die den Vorbaumarkt weiter revolutionieren können wird. Direct-Mount 2.0 sieht so aus, dass man direkt mit der Brücke den Vorbau kauft und dadurch eine steifere, leichtere Einheit gewinnt. Darauf angesprochen reagierten die Jungs bei Hope mit regem Interesse, betonten jedoch, dass sie sich vorerst weiter auf die Verfeinerung des direct-mount Vorbaus konzentrieren werden. Momentan liegt das gute Stück noch etwas über 150g, was sich jedoch bis zur Serienfertigung noch ändern soll. Verarbeitung und Finish sahen schon jetzt extrem gut aus und vielleicht kommt ja doch noch die Brücken-Kombination...



Wage gemunkelt wurde am Thomson-Stand auch eine Neuentwicklung im Sattelstützenbereich... ein neues Meisterstück könnte bevorstehen, wenn denn ein entsprechender Absatzmarkt bestünde... allein in meinem Keller finden sich vier Bikes, die nach dieser Innovation dürsten... der Thomson Elite Sattelstütze für I-Beam Sättel. Die Zeichnungen gibt es bereits.

Hope baut erneut vor - und zwar direkt!

Was einen schönen Vorbau von einem weniger schönen außer den Maßen sonst noch unterscheidet, sind nicht nur die äußeren Werte - seine Optik - sondern natürlich auch die inneren: er sollte schlicht und ergreifend leicht sein!

Außer den Vorbauten, die sich zwanghaft um das runde, rutschige Steuerrohr der Gabel klemmen, haben sich Direct-Mount Vorbauten für Doppelbrückengabeln einen festen Platz unter den Lenkerhaltern erarbeitet. Damit gelingt es selbst Menschen mit Knick in der Optik ihren Lenker absolut gerade zu montieren, der Gabelschaft kann kürzer gesägt werden, und die Steifigkeit ist ebenfalls absolut gewährleistet.

Jetzt gab es einen einfach hinreißenden Prototypen aus dem Königreich zu sehen, Hope gibt sich die Ehre und hat seine Fräsen laufen lassen, um das Alu danach in die gewohnt schönen Eloxalfarben zu anodisieren.

Wie gesagt, alles noch ein Prototyp, der seine Haltbarkeit erst unter Beweis stellen muss, aber definitiv einer der schönsten und vermutlich auch leichtesten.

Ansonsten gab es bisher nur folgende Informationen:

- passend für Boxxer und Fox 40
- 0° Steigung (um genau zu sein sogar ein kleines bisschen weniger...)
- 2 Schrauben Klemmung spart Gewicht und schont Carbonlenker
- Gewicht: "So schwer, dass er hält, aber kein bisschen mehr!"
- In 50 und 70mm Länge
- Sieht für mich nach 31,8mm aus, bin mir aber nicht 100% sicher!
- Preis unter 100€

Hoffentlich bald erhältlich!

Originalartikel und Bilder vom Dirtmag - danke für die Freigabe der Fotos

Teile, Teile, Teile #8: Hope QR Sattelklemme 2009

Gibt es die eine, die beste Sattelklemme? Für viele Mountainbiker lautet die Antwort schon seit Jahren immer gleich: "Ja! Die von Hope!"

Ohne einen wirklichen Namen zu haben hat sich die Hope QR in die Herzen der Mountainbiker gemodelt. Sie sieht hervorragend aus und kann dass, was sie soll perfekt. Ein angenehm verklemmtes Model also. Was Heidi Klum wohl dazu sagen würde?

Wie alle anderen Hope-Komponenten ist sie in vielen schönen Eloxalfarben zu haben und aus genau diesem Grund werden Hope-Teile gerne als Highlights und Eyecatcher verbaut. Innerhalb der großen Produtkpalette habe ich bislang keine Eloxaltöne gefunden, die nicht zueinander gepasst hätten. Gerade bei den hellen Eloxalfarben ist dies nicht unbedingt immer gegeben und wer sich das Ziel setzt, alle möglichen Teile in rot eloxiert zu verbauen, der kann mitunter ein blaustichiges Wunder erleben - die Farben beißen sich auf unangenehme Art und Weise. Nicht so bei Hope.

Wie eingangs jedoch bemerkt funktioniert dieses Highlight dann auch noch wirklich gut. Bis auf die Achse des Schnellspannhebels besteht die komplette Klemme aus Aluminium und ist detailverliebt ausgefräst. Die Eloxierung ist überall gleichmäßig und strahlt wunderbar satt.
In dieser Form ist die Hope Klemme schon einige Jahre auf dem Markt und wurde nun für 2009 einer kleinen Frischzellenkur unterzogen. Der Hebel wurde schlanker und kompakter gefräst und der Klemmring ebenfalls um ein paar Späne erleichtert. In neuer Schlankheit zeigt sich auch die Vorspannmutter, die sehr griffig in den Fingern liegt.

Nach wie vor macht den eigentlichen Unterschied zu anderen Klemmen die Messingklemmscheibe aus.

Trotz relativ geringer Hebelkräfte (der Hebel ist vergleichsweise lang und mittlerweile sehr ergonomisch geformt) kann durch diese Scheibe eine hohe Klemmkraft erreicht werden. Außerdem quietscht die Klemme (im Normalfall nicht) und die Klemmkräfte bleiben im Vergleich mit den häufig verwendeten Plastikklemmscheiben konstant hoch. Die Klemmkraft wird außerdem noch durch ein weiteres Detail erhöht: der Hebel dreht sich exzentrisch um die Spannschraube, wodurch das Hebelverhältnis auf die Klemmscheibe nochmals erhöht wird.

Doch die Überarbeitung hat noch mehr gebracht - das Gewicht der britischen Schönheit konnte um fast 8% auf 49g gesenkt werden. Damit ist sie zwar immer noch schwerer als die leichtesten am Markt erhältlichen Klemmen, doch besticht sie durch ihre herausragende Funktion und die schicke Optik.

Und auch preislich ist die Hope-Klemme sehr angemessen positioniert. Etwas über 20€ sind in der jeweiligen Wunschfarbe zu berappen - die oben genannten leichteren Modelle liegen hier deutlich schwerer auf dem Geldbeutel.

Direkt aus der Box ans Rad ist die Hope QR Sattelklemme des Modelljahres 2009 folglich mehr denn je ein guter Tip und tatsächlich soetwas wie DIE Klemme auf dem Markt. Eine vorbildliche Kombination von Funktion, Optik und Haltbarkeit. Rot passt übrigens hervorragend zu grün, am Fahrrad jedenfalls.