Shimano Parts sind haltbar.
Shimano Parts sind ausgereift.
Shimano Parts sind innovativ.
Shimano Parts sind die Messlatte für alle.
Shimano Parts haben alle.
Genau dieser letzte Satz ist es, der der Anti-Shimano-Fraktion seit langem Auftrieb beschert. Im Gegensatz zu Microsoft, das eine ähnliche Stellung wie Shimano einnimmt, liefert Shimano tolle Qualität und eigentlich gibt es - wie oben klar wird - keinen Grund, keine Shimanokomponenten zu fahren. Seit dem Sram sich jedoch mit großem Erfolg daran macht, Shimanos Position anzugreifen, muss man sich in Japan neues einfallen lassen. Über Truvativ und Avid greift Sram auf allen Sektoren nach den Sternen der Tester und das mit Mitteln, auf die Shimano bislang keine genügenden Antworten geben konnte. Sram Teile sind ungemein stylish [v.a. die neuen XO-Versionen, siehe Interbike-Artikel] und versprühen eine technische Hochwertigkeit, die bei den Shimanopendants oft nicht wahrgenommen werden kann, weil die Teile einfach an jedem Bike zu finden sind.
Doch das soll sich in Kürze ändern.
Irgendwann in den nächsten Wochen werden die ersten Kisten mit Teilen der Shimano Pimp-XTR-Gruppe Yumeya die Shops erreichen und sich sicherlich schnell verbreiten. Yumeya ist japanisch und bedeutet Traumwerkstatt und die angebotenen Produkte basieren auf der aktuellen XTR-Gruppe, verleihen dieser jedoch durch einen exklusiven weiß-carbon-gold Mix einen ganz neuen Eindruck. Nebenbei werden die preislich sicherlich nicht günstig angesiedelten Parts auch noch das Gewicht der Komponenten senken.
Angeboten werden ein Carbon-Schaltwerkskäfig, stylishe Ausgleichsbehälterdeckelchen (ironischer weiße perfekt passend zum Paris-Hilton-Edition XO Schaltwerk), ebenso schöne Schalthebelklemmen, Titanschrauben und Zugaußenhüllen, weiße Bremsleitungen, eine neue Kette mit hohlen Bolzen, wunderschöne Einstellschrauben für die Zugspannung, weiße Schaltröllchen, eine goldene linke Kurbelschraube sowie eine Titanerweiterung (spart 15g und ersetzt die 15 und 17 Zähneritzel) für die XTR Kassette.
Somit wird ab 2009 kein Shimano-Fan mehr die Schmach der Gewöhnlichkeit hinnehmen müssen, sondern kann dem Stylebattle mit der Sram-Konkurrenz gelassen entgegenblicken - Shimano wird individuell (was in Anbetracht der Verbreitung ein Paradoxon ist)
Additional Information:
Shimano Yumeya Homepage
IBC Vorstellung
Shimano Parts sind ausgereift.
Shimano Parts sind innovativ.
Shimano Parts sind die Messlatte für alle.
Shimano Parts haben alle.
Genau dieser letzte Satz ist es, der der Anti-Shimano-Fraktion seit langem Auftrieb beschert. Im Gegensatz zu Microsoft, das eine ähnliche Stellung wie Shimano einnimmt, liefert Shimano tolle Qualität und eigentlich gibt es - wie oben klar wird - keinen Grund, keine Shimanokomponenten zu fahren. Seit dem Sram sich jedoch mit großem Erfolg daran macht, Shimanos Position anzugreifen, muss man sich in Japan neues einfallen lassen. Über Truvativ und Avid greift Sram auf allen Sektoren nach den Sternen der Tester und das mit Mitteln, auf die Shimano bislang keine genügenden Antworten geben konnte. Sram Teile sind ungemein stylish [v.a. die neuen XO-Versionen, siehe Interbike-Artikel] und versprühen eine technische Hochwertigkeit, die bei den Shimanopendants oft nicht wahrgenommen werden kann, weil die Teile einfach an jedem Bike zu finden sind.
Doch das soll sich in Kürze ändern.
Irgendwann in den nächsten Wochen werden die ersten Kisten mit Teilen der Shimano Pimp-XTR-Gruppe Yumeya die Shops erreichen und sich sicherlich schnell verbreiten. Yumeya ist japanisch und bedeutet Traumwerkstatt und die angebotenen Produkte basieren auf der aktuellen XTR-Gruppe, verleihen dieser jedoch durch einen exklusiven weiß-carbon-gold Mix einen ganz neuen Eindruck. Nebenbei werden die preislich sicherlich nicht günstig angesiedelten Parts auch noch das Gewicht der Komponenten senken.
Angeboten werden ein Carbon-Schaltwerkskäfig, stylishe Ausgleichsbehälterdeckelchen (ironischer weiße perfekt passend zum Paris-Hilton-Edition XO Schaltwerk), ebenso schöne Schalthebelklemmen, Titanschrauben und Zugaußenhüllen, weiße Bremsleitungen, eine neue Kette mit hohlen Bolzen, wunderschöne Einstellschrauben für die Zugspannung, weiße Schaltröllchen, eine goldene linke Kurbelschraube sowie eine Titanerweiterung (spart 15g und ersetzt die 15 und 17 Zähneritzel) für die XTR Kassette.
Somit wird ab 2009 kein Shimano-Fan mehr die Schmach der Gewöhnlichkeit hinnehmen müssen, sondern kann dem Stylebattle mit der Sram-Konkurrenz gelassen entgegenblicken - Shimano wird individuell (was in Anbetracht der Verbreitung ein Paradoxon ist)Tobi
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IBC Vorstellung
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