Bike Check: Jamie Goldman's Santa Cruz Blur LT - More Mountain Bike Videos
Justin Wyper hatte 2008 eine tolle Saioson. Dabei sieht er den Sieg beim NSMB "Airprentince" als eines der größten Highlights. Über diesen Contest ist er zu seinem Bike, einem Specialized P.3 gekommen.Natürlich ist es immer spannend zu wissen, was die Profis für Teile an ihren Bikes fahren und aus genau diesem Grund hat Justin für NSMB.com einige Worte zu seinem Bike geschrieben.
Der Rahmen:
Der P.3 Rahmen ist ein doppelt konifizierter Alurahmen. Das Innenlager, die ISCG Aufnahme und die horizontalen Ausfallenden sind geschmiedet. Über den eingebauten Kettenspanner kann das Bike schnell und einfach auf Singlespeed-Antrieb umgebaut werden. Für 2009 wurde der Rahmen etwas überarbeitet und hat nun ein etwas höheres Innenlager und ein etwas flacheres Steuerrohr. Der Rahmen ist in Anbetracht der Stabilität relativ leicht und ist in einem coolen Goldton lackiert.
Das Cockpit:
Für NSMB zu fahren hat Justin die Chance gegeben, für einige weitere Firmen zu fahren. Eine der Firmen, die ihn unterstützen, ist Syncros. An seinem Bike fährt er einen Syncros FR2014 Lenker mit 20mm Rise und etwas über 750mm Breite. Um bei Verwendung eines hydraulischen Rotors nicht die Lenkerhöhe zu verändern, fährt er seinen Vorbau verkehrt herum und verwendet einen 12mm Spacer. So bleibt unabhängig vom Setup der Lenker auf der gewohnten Höhe.
Die Bremse und der Schalthebel:
Sowohl die Bremse, als auch die Schaltung stammen aus dem Hause Sram. Wie viele andere Dirtjumper ist auch Justin dazu übergegangen, dem Gewicht des Bikes besondere Aufmerksamkeit zu schenken und so fährt er Avid Juicy Ultimate Bremsen und Sram X0 Shifter. Das ganze wird garniert mit Titanschrauben für die Bremsscheibe.
Der Laufradsatz:
Auch beim Laufradsatz wird auf die gesponsorten Syncros Komponenten zurückgegriffen. Die DS28 Felge stellt einen guten Kompromiss zwischen gringem Gewicht und guter Haltbarkeit dar und dreht sich um leichte Syncros Allmountain Naben. Wie schon bei der Bremse versucht Justin hier Gewicht zu sparen, um das Bike leicht und handlich zu halten. Sollte es doch härter zugehen, kommt am Hinterrad eine Syncros DS32 Felge zum Einsatz.
Der Antrieb:
Die Schaltarbeit wird zuverlässig von einem kurzen Sram X0 Schaltwerk übernommen, dass eine 12-23er Kassette von Sram bedient. Um nochmals Gewicht zu sparen und nur die Gänge zu habe, die er wirklich braucht, hat Justin allerdings die zwei größten und den kleinsten Ring entfernt und fährt folglich ein ideal abgestimmtes, leichtes 6-Gang-Menü.
Als Kurbeln verwendet er Race Face Atlas Kurbeln, die geringes Gewicht mit guter Steifigkeit verbinden. Die Kurbellänge beträgt die üblichen 175mm.
Die Gabel:
Bevor er letztes Jahr zum ersten Mal eine Fox Gabel fuhr, ist Justin bereits viele Gabeln gefahren. Nach wie vor ist er nun erstaunt, wie gut sich die Gabeln anfühlen und wie steif sie sind. Da er auf eine tiefe Front und einen steilen Lenkwinkel großen Wert legt, fährt Mr. Wyper eine Fox 32 anstelle der gut 1,5" höher bauenden 36. Ganz nebenbei ist bei diesem Wechsel auch Gewicht verloren gegangen. Die 32 ist auf 55mm getravelt und wird mit 120psi Druck sowie 4-5 clicks Zugstufe gefahren. So schluckt die Gabel alle groben Unebenheiten und bleibt trotzdem hart genug, um die Absprünge nicht aufzusaugen.
Soweit, so gut - das Komplettbike kann sich sehen lassen!
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Bericht gesehen auf NSMB.com
Um 2009 wieder gut angreifen zu können, hat er sich nun das neue Specialized SX slopestylegerecht aufgebaut und ein wirklich schickes Bike geschaffen:
Die Highlights des Rahmens sind auf jeden Fall der Rock Shox gelabelte Fox RP23 Dämpfer (auf Grund der dämlichen Total-System-Integration bei Specialized passt kein anderer Dämpfer^^) sowie der daran montierte Sram X0 Schalthebel - genial und genial einfach! An der Front arbeitet eine Rock Shox Pike Dual Air mit 125mm Federweg und kümmert sich um das Schlucken verpatzter Landungen. Ebenfalls wunderschön und aus dem Hause Sram: das rot eloxierte Sram X0 Schaltwerk, dass sich passend zu den roten und blauen Eloxaltönen des Bikes herausgeputzt hat.
Rahmen : 2009 SPECIALIZED SX
Gabel : Rock Shox Pike Dual Air 524 125mm Federweg
Dämpfer : Rock Shox RP23 Made by Fox for Specialized ;)
Schalthebel: Sram XO
Schaltwerk: Sram XO
Vorbau: Truvativ Holzfeller
Lenker: Truvativ Holzfeller
Kurbel: Truvativ Holzfeller OCT mit 34er Kettenblatt
Pedale: Truvativ Holzfeller
Bremse: AVID ELIXIR CR, 160mm Scheibe
Kette: SRAM
Hinterradfelge: MAVIC EN 521 32 Loch
Nabe: MAVIC 09
Kassette: SRAM PC 970 11/25
Reifen: SPECIALIZED FAST TRACK 2.0
Vorderradfelge: MAVIC EN 521 32 Loch
Nabe: MAVIC 09
Reifen: SPECIALIZED PURGATORY 2.2
Sattelstütze und Sattel: PIVOTAL
Steuersatz: CHRIS KING
Griffe: ANIMAL
Gewicht: 13.2 KG
Bleibt nur noch, Pierre für die kommende Saison zu wünschen, den richtigen Trick zur richtigen Zeit parat zu haben. Am Bike sollte es nicht liegen ;)